Volkswagen

VW invertirá 2 mil mdd para promocionar autos eléctricos

A través de su nueva filial Electrify America, Volkswagen destinará 2 mil millones de dólares a la construcción y mantenimiento de estaciones de recarga de autos eléctricos así como 300 cargadores en 15 puntos de Estados Unidos.

Volkswagen ha creado una nueva filial para administrar los 2 mil millones de dólares que se le exige invertir durante la próxima década para respaldar los vehículos de cero emisiones en Estados Unidos.

La empresa, Electrify America LLC, invertirá en la construcción y mantenimiento de estaciones de recarga de vehículos eléctricos, incluyendo una red “de alta velocidad, a través del país” de más de 200 estaciones de carga rápida para automóviles eléctricos.

También instalará más de 300 cargadores en 15 zonas metropolitanas de Estados Unidos y financiará campañas publicitarias “neutrales a la marca” para promover la concientización sobre los autos eléctricos, entre otras actividades, anunció la compañía el martes.

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VW acordó gastar el dinero en infraestructura y otros proyectos para promover la adopción de vehículos con cero emisiones como parte de un acuerdo legal con la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA por su sigla en inglés) derivado del engaño de la compañía en las pruebas de emisiones para sus autos diésel.

autos eléctricos

El director operativo de Volkswagen Group of America, Mark McNabb, será el máximo ejecutivo de Electrify America, según un comunicado de la compañía. La filial tendrá su sede en Reston, Virginia.

Como parte de la medida, McNabb cederá formalmente su puesto como director operativo de la marca VW en Estados Unidos, aunque continuará gestionando el tema del diésel de VW en el país, dijo Jeannine Ginivan, vocera de VW. McNabb reportará a Francisco Javier García Sanz, miembro del directorio de VW responsable por compras.

McNabb “ha hecho un tremendo trabajo en los últimos 18 meses para ayudar a hacer bien las cosas para nuestros clientes y concesionarias”, dijo Sanz en un comunicado.

En junio pasado se anunció un acuerdo de 14 mil 700 millones de dólares luego que la automotriz vendiera cerca de 500 mil vehículos diésel de 2.0 litros manipulados con software para engañar en las pruebas de emisiones en Estados Unidos.

Con información de El Financiero.

Los 5 lugares ideales para vender tu auto

De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribución de Automotores (AMDA), en lo que va del año se han vendido 721 mil 856 vehículos, siendo Nissan, Chevrolet y Volkswagen las marcas más populares.

Por otro lado, la Asociación Nacional de Comerciantes en Automóviles y Camiones Nuevos y Usados (ANCA) registró un aumento del 5% en lo que va del 2016, probablemente provocado por las recientes restricciones vehículares.

De acuerdo con un estudio de Google realizado en el 2013, 9 de cada 10 personas utilizan fuentes online para vender un auto, es decir, un 96%. Mientras que los medios tradicionales como el periódico van a la baja.

Así es que si estás pensando en vender un auto seminuevo, conoce las 5 diferentes opciones con sus pros y contras:

1.-   Concesionarios de autos

Este es uno de los medios más populares para vender un vehículo, dan un servicio profesional y son de confianza. Sin embargo, son los negociantes que suelen ofrecer un monto menor por tu auto y el tiempo de pago aproximado es de 10 a 14 días. Las condiciones mejoran si se pretende adquirir un auto de la misma agencia.

2.- Redes Sociales

La Asociación Mexicana de Internet (Amipci) registró el año pasado que el 80.5% de los internautas acceden a las redes sociales, siendo Facebook el más utilizado con 74.2 por ciento.

La accesibilidad de estas plataformas crea alternativas para comerciar un automóvil de manera directa en diversos grupos de venta y compra.

Los montos ofertados por tu auto son mayores, aunque el uso de información falsa aumenta la probabilidad de fraudes entre los usuarios, las redes sociales continúan utilizándose como uno de los principales medios para promocionar vehículos.

3.- Clasificados Online

Tanto concesionarios como particulares utilizan sitios de clasificados para vender sus autos. Estas plataformas tienen como ventaja comparar precios del mismo producto, atraen a muchos visitantes y tienen un índice de fraude inferior a las redes sociales. No obstante, en general toma de 30-45 días vender un auto y los precios finales suelen ser 15-25% por debajo de precios publicados.

4.- Agencias online

Las compras por internet van ganando terreno en México, cifras de Amipici indican que el 75% de los 53.9 millones de internautas realizaron una compra electrónica en el 2015.

Ante este panorama surgen agencias online como Carmatch.mx, donde puedes vender un auto seminuevo en el mismo día. El proceso a seguir es llenar la información de su sitio web, agendar una cita para la revisión del auto de manera gratuita y al final del proceso te hacen una oferta. El pago es inmediato y por medio de trasferencia bancaria.

5.- Tianguis de autos

En estos lugares encuentras una gran variedad de autos, ofrecen precios competitivos y pago también inmediato. El proceso requiere pagar una entrada por día de 400 pesos y generalmente dedicar de 1 a 3 domingos completos para conseguir una oferta atractiva. La venta se hace de particular a particular, por lo que es necesario tener cuidado con el medio de pago y posibles estafas. En el caso de recibir pago en efectivo, dada la elevada cantidad, supone un riesgo para la persona por lo que se recomienda ir acompañado.

Con información e imágenes de Dinero en Imagen

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Toyota fue destronado en ventas y su ganador te sorprenderá

Volkswagen (VW) superó a Toyota como la automotriz que vendió más autos en el mundo en el primer trimestre, porque su rival japonés tuvo que hacer frente a una serie de interrupciones en la producción.
Las ventas globales de Toyota bajaron un 2.3 por ciento a 2.46 millones de autos en el período de enero a marzo, dijo un portavoz este martes. VW, que busca sobreponerse a un escándalo por la adulteración de datos de emisiones de sus vehículos, había informado a comienzos de mes de un alza de un 0.8 por ciento a 2.51 millones de autos.
Las entregas trimestrales de General Motors (GM) también cayeron, un 2.5 por ciento a 2.36 millones de unidades por un fuerte retroceso en América Latina.
Las ventas globales de Toyota bajaron un 2.3 por ciento a 2.46 millones de autos.
Las ventas mundiales de Volkswagen hasta ahorano han sido perjudicadas por el escándalo de las emisiones de los motores diesel, gracias a la sólida demanda por sus marcas de lujo Audi y Porsche y a la popular Skoda.
El grupo alemán, que la semana pasada reportó la mayor pérdida de su historia por una provisión de 16,200 millones de euros (18,310 millones) para cubrir los costos del escándalo, espera despachar 9.93 millones de vehículos en 2016, un total similar al del año pasado.
Toyota, que sufrió en febrero una paralización de una semana en sus plantas ensambladoras en Japón, anunció a comienzos de mes que suspendería su producción en fábricas de todo Japón durante otra semana tras terremotos en el sur del país que golpearon el suministro de partes.
Con información e imágenes de Dinero en Imagen

Volkswagen vira hacia los modelos híbridos y eléctricos

La automotriz alemana Volkswagen presentó este lunes el concepto de una Tiguan eléctrica en el Autoshow de Detroit, Michigan, hecha sobre la plataforma de la que actualmente comercializa en Europa.

Aunque los modelos híbridos y eléctricos aún representan 1% de los autos que se venden en la región de Norteamérica, Grupo Volkswagen quiere ir en esa dirección.

“Creo que el futuro son los híbridos y los eléctricos”, dijo Michael Horn, presidente del consejo de dirección del Grupo Volkswagen de América, durante su conferencia de prensa del Autoshow de Detroit.

La firma, que durante los últimos cinco años había impulsado los motores a diésel, dio un giro a su estrategia, tras el escándalo mundial destapado en septiembre de 2015, por colocar un software que altera el control de emisiones de los motores diésel de varios modelos, como Jetta, Golf, Passat y Tiguan, así como otros modelos de sus marcas Audi y Seat.

Ahora, el grupo automotriz alemán busca ‘limpiar’ su nombre y para hacerlo suspendió la comercialización en Norteamérica de los modelos con motores a diésel, para dar mayor impulso a los autos eléctricos e híbridos. “Paralelo al problema (por la comercialización de motores trucados), continuamos el desarrollo de nuevos productos”, dijo Horn.

La marca tiene a un equipo de 200 profesionales en el Centro Nacional de Investigación y Desarrollo y de Planificación, que tiene en la planta de Chattanooga (Tennessee, Estados Unidos), trabajando para identificar la respuesta de los consumidores ante las nuevas tecnologías.

Jetta, Passat y Golf son los modelos más vendidos de la firma en Estados Unidos, sin embargo, el segmento de las SUV y los crossover crece rápidamente; actualmente uno de cada tres autos que se venden en ese mercado son camionetas. México y Canadá siguen la misma tendencia. “Por eso decidimos lanzar este concepto (de la Tiguan eléctrica)”, expresó Horn.

La firma alemana fabrica Tiguan en Alemania y a partir de 2017 también la producirá en la planta que tiene en México, en el estado de Puebla.

Con información e imágenes de CNN

Volkswagen se disculpa con sus clientes

En la que es su primera campaña publicitaria tras el escándalo de autos diésel equipados con un software que les permitía pasar las pruebas de emisiones anticontaminantes en Estados Unidos, Volkswagen publicó en 30 diarios estadounidenses una carta dirigida a sus clientes.

En la misiva, que puede leerse en diarios como New York Times, Washington Post y Wall Street Journal, el fabricante automotriz alemán destaca en negritas: “Estamos trabajando para hacer las cosas bien”, seguido de un mensaje de Michael Horn, director ejecutivo estadounidense de Volkswagen, quien pide a los cliente ser pacientes y resalta las tarjetas de regalo de mil dólares que la compañía proveyó a los propietarios de los autos afectados.

“Durante las últimas semanas, nos hemos disculpado con ustedes, nuestros fieles clientes, sobre el tema de las emisiones diésel 2.0L de VW”, escribe Horn.

“Mientras trabajamos incansablemente para desarrollar una solución, les pedimos su paciencia”.

Horn menciona el “paquete de buena voluntad” que Volkswagen ofreció la semana pasada a los propietarios de los motores diésel de 2 litros. Este consistió en una tarjeta de pre-pago por mil dólares y otra de 500 dólares canjeable en cualquier concesionario Volkswagen junto con tres años gratis de asistencia en carretera.

Sin embargo, los propietarios que vendieron sus vehículos tras el escándalo, no recuperarán sus pérdidas en la reventa aún con el programa.

Con información e imágenes de López Dóriga Digital

Audi demanda a Volkswagen por manipulación de gases nocivos

El fabricante de vehículos Audi informó este miércoles que interpuso una demanda por supuestos delitos contra el derecho penal a la matriz Volkswagen en la Fiscalía de Ingolstadten Alemania, para apoyar la aclaración del escándalo de manipulación de emisiones de gases.

“No toleramos ninguna práctica empresarial que viole la legislación vigente o valores fundamentales”, dijo un portavoz de Audi, cuya sede está en Ingolstadt, por lo que para aclarar el escándalo demandaron a la compañía.

Volkswagen, que tiene una participación del 20 % en el Estado federado de Baja Sajonia, dijo la semana pasada que 11 millones de vehículos en todo el mundo están equipados con el motor diésel EA 189 en el que instaló un software que permite al vehículo reconocer que pasa una prueba y trucar las cifras de emisiones de óxido de nitrógeno.

De los 11 millones de vehículos afectados en todo el mundo, 5 millones son de la marca Volkswagen, 2.1 millones de Audi, 1.2 millones de Skoda , 700,000 de Seat y 1.8 millones de vehículos comerciales.

Adiós al título del Automóvil Verde del Año

Volkswagen perdió este miércoles su título de Automóvil Verde del Año por dos modelos que usaban la tecnología que manipulaba los motores diésel y truqueaba la emisión de contaminantes, dijeron los organizadores del premio.

La publicación Green Car Journal anunció que invalida el premio de 2009 al Volkswagen Jetta TDI y el premio de 2010 al Audi A3 TDI, luego de que la automotora alemana reconociera que falsificaba los controles de contaminación.

“Estos modelos fueron seleccionados como ‘Automóvil Verde del Año’ por encima de otros debido a importantes razones: su alta eficiencia de combustible, sus reducidas emisiones de carbono, su conducción agradable y su habilidad para cumplir con los requerimientos de emisiones de 50 estados de Estados Unidos con tecnología diésel de vanguardia”, dijo Ron Cogan, editor de la revista.

Es la primera vez que Green Car Journal toma una acción semejante en los diez años que ha entregado este título, pero tanto Audi como Volkswagen estuvieron de acuerdo con la decisión, según el comunicado de la revista.

 

 

Con información e imágenes de Noticieros Televisa. 

Escándalo de VW tendrá repercusiones en México

El escándalo por el engaño de Volkswagen en los motores a diesel de once millones de vehículos en el mundo, tendrá repercusiones en México por su planta en Puebla.

El gobernador de Puebla, Rafael Moreno Valle, admitió que este escándalo afectará la producción y exportación de  vehículos y que provocará una reestructuración. Reveló que el  23 por ciento de los vehículos que Volkswagen produce en  Puebla son diesel y que los motores alterados vienen de Alemania.

El secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, informó que de 2009 a la fecha se han vendido en México casi 40 mil vehículos con esos motores modificados. Advirtió que esta crisis impactará en la exportación.

Por su parte, el secretario del Medio Ambiente, Rafael Pacchiano, informó que se contratará al Instituto Mexicano del Petróleo para hacer  pruebas a vehículos de Volkswagen con motores modificados.

 

 

 

Con información e imágenes de Noticieros Televisa. 

Renuncia presidente de Volkswagen

Volkswagen anunció la renuncia del presidente de la junta directiva, Ferdinand Piech.

El anuncio de este sábado sucede a un inusual enfrentamiento entre Piech y otros miembros de la junta en torno a la dirección del mayor fabricante automovilístico europeo.

Piech había dicho en una entrevista que estaba distanciado del director general Martin Winterkorn y se topó con la oposición de otros miembros de la junta quienes objetaron que no hubiese acordado esa postura con ellos.

La declaración de Volkswagen AG dijo que el comité de dirección de la junta se reunió y decidió que “no existe la confianza mutua necesaria para una cooperación exitosa”. Agregó que el vicepresidente de la junta Berthold Huber se desempeñará como presidente interino.

Piech fue CEO de Volkswagen de 1993 a 2002. El nieto de Ferdinand Porsche, quien fundó la empresa de autos deportivos con el mismo nombre y diseñó la primera versión del VW Beetle, ha sido un punto de referencia en la industria automotriz alemana. Antes trabajó en Porsche y como jefe de Audi, que pertenece a Audi.

 

Con información e imágenes de ABC Noticias.